Ульяновск
Городской портал

В целях усиления притягательности главного центра города, первоначально рассчитанного на 60 тыс. жителей, в нем предусматривался разнообразный набор объектов обслуживания (в том числе общественное здание с театром, картинная галерея, музей, библиотека, два кинотеатра), а вблизи центра — стадион, парк с плавательными бассейнами и т. и. Проектировались кварталы (precincts) торгового, общественного, административного, развлекательного, учебного, ремесленно-складского и другого характера. Хотя в пределах каждого квартала ограничено или полностью устранено автомобильное движение, однако не удалось избежать пересечения пешеходного и транспортного потоков.

Проект периодически подвергался незначительным изменениям, а в 1963 г. был серьезно переработан в связи с решением увеличить число жителей города до 120— 130 тыс. Четыре стоянки на уровне местности было решено заменить многоэтажными гаражами, над которыми будут возвышаться здания административных учреждений и жилых домов; сквер в южной части центра будет использован как стоянка. Большая часть площади улиц предназначена исключительно для пешеходного движения, благодаря чему сокращается число точек пересечения с потоками транспорта. В нескольких зданиях нижние этажи предназначены для размещения торговых предприятий, а верхние — для административных учреждений. Ищете подарок ребенку? Купить игрушки Казань будет самым лучшим вариантом. В интернет-магазине ТвенТ представлен широкий ассортимент детских товаров по доступным ценам.

Центральный квартал города предназначен исключительно для торговли; на окружающих его территориях находятся административные учреждения и здания различных видов обслуживания. В проекте гораздо более последовательно, чем в Харлоу, разделяются пешеходное и автомобильное движение в пределах центра. Важный элемент центра — небольшая площадь с часовой башней. Архитектурные формы зданий, расположенных у главных пешеходных улиц, отличаются спокойным единством. Проект центра был принципиально изменен в 1966 г. в связи с ожидающимся ростом численности населения до 105 тыс. человек и развитием автомобильного транспорта. Территория центра расширена, спроектированы двухуровневые участки в его северной и южной частях (в связи с наложением транзитного движения, направленного к промышленному району, на движение в направлении к центру). Сеть пешеходных дорог продолжена в северном и западном направлениях, а стоянки на уровне местности заменены многоуровневыми, рассчитанными на 6 тыс. автомобилей.